Esistono decine di tipi di nodi marinari utilizzati sulle navi per diverse funzioni: unire due cime, formare un cappio al centro di una cima, legare la nave a una galloccia, sollevare un carico...
Se si accorcia a yacht a noleggio Probabilmente non conoscete questi nodi, ma non fa mai male imparare a conoscerli. In questo post abbiamo selezionato 6 tipi di nodi essenziali su una barcatutti semplici nodi da marinaio che possono avere molteplici applicazioni, volete scoprire quali sono?
Tra i tanti nodi presenti in questa immagine si trovano quelli più elementari: il Nodo piatto (1), il Nodo a otto (2) e il Asso guida (3). Ma ci soffermeremo anche sui classici: Giro di scopa, Ballestrinque e, naturalmente, il Nodo semplice. Per imparare a farli in modo pratico, vi consigliamo questo video sui 5 nodi da marinaio.
1. Nodo semplice
Il nodo di scogliera viene utilizzato per unire due fili dello stesso minerale (spessore della fune misurato in base alla circonferenza) e il tipo da sollecitare.
Come si può vedere nell'immagine 1, si tratta di due nodi semplici annodati in direzioni opposte, in modo che il girocollo (estremità della corda) corra parallelo al resto della corda.
2. Nodo dell'Otto
La figura dell'otto è il nodo di arresto più diffuso. Non sorprende che sia molto importante in barca e che venga spesso utilizzato per terminare una cima in corrispondenza del chum per evitare che esca da una carrucola o da una galloccia.
Come suggerisce il nome, è una figura a otto e si realizza facendo passare il nodo sotto la ditta e poi di nuovo intorno alla circonferenza formata. Assicuratevi di lasciare il nodo lungo perché questo nodo si scioglie facilmente.
3. Asso guida
È anche facile da annullare, l'asso di guida è uno dei nodi marinari più popolari. È veloce e sicuro e ha il vantaggio di non scivolare. Si usa quindi per fissare le drizze (la cima usata per issare la vela) o le scotte (la cima usata per inseguire una vela). Si usa anche per sollevare carichi e per spostare il sartiame.
Come si può vedere nella figura 3, si tratta di un nodo leggermente più complicato. Per spiegare come si fa tra la gente di mare, si racconta spesso la seguente storia con un lago e un serpente:
Faremo un primo anello che sarà un lago. Il serpente (l'estremità del palo del serpente) entrerà nel lago (dietro la circonferenza formata dalla corda). Il serpente uscirà dal lago (sopra la circonferenza) e passerà dietro l'estremità fissa della corda: l'albero. Dopo aver attraversato l'albero, rientra nel lago. Potete usare il video per immaginare questo trucco di memoria: il serpente entra nel lago, esce dal lago, passa dietro l'albero e rientra nel lago.
4. Rotondo in fogli
Il tenditore della randa ha le seguenti funzioni unire fili di minerale e di tipo simile. Come il nodo semplice, è consigliabile che sia sottoposto a una tensione stabile per evitare che si allenti.
Per farlo, iniziate a fare un'ansa con una delle corde (se sono uguali, usate quella più spessa). Introduciamo il cappio dell'altra estremità (entra in basso ed esce in alto) e facciamo un giro intorno alla circonferenza. Ora incrociamo il cappio sotto la sua stessa estremità, lo allunghiamo e il gioco è fatto!
5. Ballestrinque
Il Ballestrinque ci permette di legare una cima a una barra, a un corrimano, a un palo o a un golfare. Sebbene sia un nodo molto facile e veloce, ha lo svantaggio di non resistere bene alle trazioni e alle sollecitazioni provenienti da diverse angolazioni.
Per farlo, iniziamo a passare la corda intorno alla barra e a incrociarla con il pezzo di corda rimanente. Facciamo di nuovo il giro della barra e inseriamo semplicemente la corda attraverso il cappio che abbiamo creato.
6. Nodo semplice
E concludiamo con l'ultimo dei nodi essenziali in una nave come tappoil nodo del marinaio semplice o nodo del pollice. Ricordiamo che è la base di molti altri nodi, come il nodo semplice.
In questo nodo, la fune passa semplicemente sopra e dietro la corda ed entra attraverso l'asola creata. Nonostante la sua semplicità, il nodo semplice è molto difficile da slegare quindi, se viene utilizzato sulle imbarcazioni, di solito è per mantenerle per un lungo periodo di tempo.
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