Le mouillage d'un bateau de plaisance est une pratique qui se répète souvent lorsque nous allons de crique en crique pour profiter de la côte depuis la mer. La manœuvre d'ancrage l'ancrage d'un navire à un endroit donné au moyen d'une corde ou d'une chaîne de manière à ce que le bateau soit fixé. Il s'agit d'un technique fondamentale pour la location d'un yacht, d'un voilier ou d'un bateau à moteur

L'ancrage est un art qui se maîtrise avec la pratique et pour lequel un certain nombre de questions doivent être prises en compte. Le fait est que, pour assurer l'efficacité de l'ancrage, il est nécessaire de prendre en compte un certain nombre d'éléments. la sécurité de cette manœuvre et pour éviter tout désagrément aux autres navires ancrés à proximité de notre navire, il est nécessaire de prendre un certain nombre de précautions.

Dans ce billet, nous donnons quelques conseils de base pour la manœuvre d'ancrage, bien qu'il faille se rappeler que l'ancrage est influencé par de nombreux facteurs. des facteurs tels que le type de fond, les conditions météorologiques, les courants, etc..

Et, bien sûr, le lieu choisi et la réglementation régissant l'ancrage des bateaux. Par exemple, l'ancrage sur bouée est très répandu aux Baléares dans le but de préserver les posidonies.

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Conseils et précautions pour l'ancrage d'un navire

Nous commencerons par quelques conseils et précautions pour ancrer un bateau, un dériveur ou un voilier en toute sécurité :

Le rôle de l'ancrageLa fonction de l'ancre. Ce lourd dispositif en fer ou en acier est attaché à bord par une chaîne ou une ligne d'ancrage, qui est jetée dans l'eau afin qu'elle soit fixée au fond et empêche le bateau d'être emporté par le vent ou les courants.
Ancrage avec le vent à l'avant. Pour commencer la manœuvre d'ancrage, il est essentiel de localiser l'endroit d'où vient le vent et de mouiller avec le vent à l'avant.
La carte marineLa carte marine. Cette représentation nous aidera à choisir un bon point d'ancrage. Les plus appropriés sont les criques les plus abritées du vent. Il faut également penser à s'ancrer dans un bon mouillage ou un bon type de fond (de préférence sablonneux, en évitant la vase et les rochers).
La profondeur et la sondeLa profondeur et la sonde. Grâce à la sonde, une corde avec un morceau de plomb, on peut mesurer la profondeur de l'eau. Cette action est fondamentale dans l'ancrage et établit, de manière générale, que la longueur de la chaîne doit être au moins égale à trois fois la hauteur à marée haute.
Cercle de BornéoCercle de borneo. Le borneo est le mouvement du bateau autour de ce cercle, qui déterminera la distance de sécurité dont nous avons besoin par rapport aux autres bateaux à l'ancre ou à la côte elle-même. Ce cercle dépend de la longueur de notre ligne de mouillage. La profondeur et les conditions météorologiques détermineront la longueur de la ligne à larguer pour obtenir un ratio de bollardage sûr. Tous les bateaux finissent par pointer face au vent. Lorsque le vent change, les bateaux se déplacent avec la proue orientée vers le nouveau vent, cette action s'appelle le contreventement.

Manœuvre d'ancrage

Après avoir acquis ces connaissances de base, il est temps de procéder à l'ancrage :

La première chose à faire est de vérifier l'environnement et de déterminer l'écart adéquat.
La ligne d'ancrage étant prête, nous nous approcherons de l'endroit choisi à une vitesse très lente (mais avec suffisamment de départ pour pouvoir barrer), toujours face au vent.
Au point choisi, nous coupons le départ et arrêtons le bateau.
On lève l'ancre et lorsqu'elle atteint le fond, on fait marche arrière tout en libérant petit à petit de la chaîne afin que le cordage ne s'accumule pas à côté de l'ancre. Vous pouvez utiliser un guindeau, une machine électrique ou manuelle qui aide à lever l'ancre à bord.
Une fois que toutes les lignes d'ancrage que nous avons déterminées précédemment ont été tendues, nous les attachons à une bitte ou à un taquet.
Si le bateau ne s'arrête pas lorsque l'essai de renvoi est effectué à faible puissance du moteur, l'ancre doit être remontée et la manœuvre répétée afin de la fixer correctement.

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Réglementation sur l'ancrage des bateaux

La réglementation espagnole stipule que tous les navires doivent disposer d'une ligne de mouillage dont la longueur ne peut être inférieure à cinq fois la longueur du navire.

En outre, comme le stipule la réglementation relative à l'ancrage des bateaux, il est interdit de mouiller dans les chenaux d'accès aux ports et aux criques. Il est également interdit de jeter l'ancre sur une plage balisée ou dans les zones de baignade dûment signalées.

Naviguer et jeter l'ancre à Ibiza

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